ミニボート船検のため尾道へ

船舶検査のため、ミニボートを車へ積んで日本小型船舶検査機構尾道支部まで行って来た。
久々に尾道駅周辺を通ったけど、平日にも関わらず、なんか観光客が増えてるなぁ〜と言う感じです。‼

船検は、いつもは1人だけで簡略に検査されるんだけど、今回は若い検査官とその上司立ち合いのもとに2人で検査されたため、マニュアルどおり念入りに調べられましたw。
忘れ物をしない様に行く前には再度チェックしないといけませんね。(^^;

ブログ村 (中国地方釣行記)

船の定期メンテナンス

ギアオイルやオイルエレメント、アノード等の交換時期が過ぎていたけど、最近海が荒れててなかなか遠方のマリーナまで行かれず・・・
今日は風は無いけど朝方は雨 ☂
よく荒れるJFE沖は穏やかだったが、

火事かと思うほどの煙が 👀
日曜日なのに❔
最近船のスピードが出なくて燃費も悪くなっていて、
船底シートをしてから10年ほど船底塗装はしていないし (^^;
上架してみると、

フジツボなどなどがいっぱい底に付いていて・・・
船底シートがボロボロになっているので直さないといけないみたいです。
帰りに午後から白石付近で竿を出してみたけど、
鯛サビキで37cmの真鯛が1匹だけ。

またもやドッグ入り

エンジンの調子が悪くて、
今度はエンジンオイルが漏れだして (~_~;)
いつもは釣りをしながらマリーナまで行くんだけと、そんな悠長にはしていらず直行です。
途中、魔のJFE沖でエンシンが止まてしまい (+_+)
大汗 (◎_◎;)
遂にと思ったが・・・
燃料が空になっただけ。（笑）
予備のガソリンを補給してマリーナまでどうにか辿り着く。
直してみても、また次にどこかが悪くなるので・・・
エンジン載せ替えを検討。
見積もってもらったら、遊漁船で１００回以上は釣りに行るんだけどなぁ〜

魚探バッテリー購入

ミニボートで使っているホンデックスGPS魚探のバッテリーがフル充電しても6時間ももたなくなり、寿命が来たみたいなので買換える。
HONDEX純正の12V 7ah のバッテリーは7千円以上もするので、ネットで調べたらサイズも規格も全く同じだったユアサ NP7-12 のシールドバッテリー (台湾製) が消費税・送料込みで3,750円で売っていたので即購入。

HONDEXはバッテリーまで製造していないはずなので、ユアサにバッテリーのOEM生産を依頼しているのだと思い込み、いい買い物をしたと思ったのだが・・・
届いてからじっくり見ていると何か怪しくて？
ユアサは、こんなロゴマークもあるのかなぁ〜
どうやら、日本の GS YUASA と台湾 YUASA は全くの別会社らしく (~_~;)
長持ちするのか ???
毎度のことながら、安物買いの銭失いにならなければ良いのだが・・・

P.S.
ホンデックス純正として売られているバッテリーはパナソニック製でした。

2ps船外機復活に向けて

ホンダの古い2馬力船外機 BF2A をタダで頂戴したので、何とか動かないかと暇な時にいじって遊んでいます。

型式はBAES
排気量 76cc
エンジンは強制空冷、排気システムは水冷
重量は12.5kgと超軽量
製造年月は (平成) 9年1月と刻印されていたから今から25年前のモノ。
外観は良さそうなんだけど・・・
カバーを開けてみると、
長らく放置されていたので中は錆びだらけでボロボロ。

修理に出したら「買った方が安くつくよ！」と笑われそうなので・・・
だから自力でバラせる所はバラし、キャブレターを掃除してから組み戻してみると、こんな状態でもどうにかエンジンが掛かる様になりました。
ところが、キャブレターと一体化している燃料コックからはガソリンがダダ洩れするし、チョークは固着してどうやっても動かない。
最低限、キャブレターを交換しないと使いモノにならいので部品があるかをホンダのお客様相談センターへ問い合わせてみたところ、 キャブレター (部品番号 16100-ZV0-E21) の在庫はまだあるけど、ホンダの取扱店を通じて注文して下さいとのことなので、 このエンジンを貰ったホンダ耕運機も販売されてい農機具屋さんを通じて取り寄せてもらいました。

2馬力だと夜間航行の船舶検査の必要も無いので、動く様になれば自力で夜のシロイカ釣りにも行けることが出来るかなぁ〜と思ったりして・・・
(2馬力以下で速力が時速7ノット未満の場合、最低限白色灯は必要みたいです。)
でも、
キャブの他にもエンジンの熱をキャブレターに伝わらない様にする隔壁など、交換した方がいい部品もあるけど、その多くは製造中止とのことだったので、動く様になってもこのエンジンの寿命は短そうです。(^^;)